五大主流品種的庫存數據發(fā)現,截止到4月25日庫存水平在1697.24萬(wàn)噸,遠高于歷史平均水平1255.21萬(wàn)噸。但從月內短期水平來(lái)看,4月份的庫存水平較3月份出現303.55萬(wàn)噸的減量。綜合來(lái)看,當下的鋼鐵庫存水平處于歷史中位水平附近,整體庫存壓力有所降溫,對價(jià)格形成一定中性略偏多的支撐影響。
宏觀(guān)方面,2024年美聯(lián)儲降息的預期持續延遲,年內或推遲到12月份,同時(shí)預期并不會(huì )出現超低利率的概率大。而歐元區大概率在6月份出現降息操作。國際發(fā)達經(jīng)濟體對于降息的態(tài)度和操作方式略顯分歧。
從小口徑厚壁鋼管出口量的季節性表現來(lái)看,海關(guān)總署統計數據顯示,一季度累計出口鋼材2580萬(wàn)噸,同比增長(cháng)28.49%。同時(shí),影響外銷(xiāo)的因素海運費受近期地緣政治風(fēng)險降溫和貨運量減少的雙重影響,出現一定程度的回落現象,從而降低了未來(lái)的出口成本。
國內方面,政策市的表現依然強勁,在未來(lái)將會(huì )繼續占據主導地位。尤其在需求出現階段性恢復不足的情況下,通過(guò)消費推動(dòng)和新增投資拉動(dòng)都會(huì )給期貨盤(pán)面和現貨市場(chǎng)供需結構帶來(lái)影響。
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